中國的石油需求將在2030年達到峰值6.9億噸，2030年以后石油需求占全球的比重，將逐漸下降到12%左右。

8月16日，中石油經濟技術研究院發(fā)布了2017年版《2050年世界與中國能源展望》報告（下稱報告）。這是中石油第二年發(fā)布能源展望報告，今年的報告主要預測了2030年和2050年的能源供需情況。

“中國的原油產量在2030年前維持在2億噸的水平，隨后逐步下降?！盎茉葱枨笤?span>2030年達到頂峰，天然氣在2050年依然會持續(xù)增長，2050年中國天然氣需求占全球的15%左右?！敝惺徒洕夹g研究院能源產業(yè)分析師劉暢表示，從天然氣需求增量來看，中國天然氣需求增量在2020-2030年將達到38%，以后逐漸回落到不足10%。

“與去年的展望相比，2017年能源展望報告最大的變化是一次能源需求有所上升?！敝惺徒洕夹g研究院副院長姜學鋒在發(fā)布會上表示，隨著居民生活質量提升和交通設施便利化，交通部門的用能需求會在2050年前持續(xù)增加。

去年中石油預測，中國的交通用能將在2030年達到頂峰，約在3.8億噸左右，占當年石油需求總量的55%左右。今年的報告則顯示，截至2030年，國內交通和化工原料用油占石油需求增量的97%，其中交通用油約占需求增量的73%。

交通用油的增長主要來自汽車保有量和民航用油等高能耗需求的上升?！?span>2050年中國的汽車保有量接近5億輛，較2015年增長1.8倍。”中石油經濟技術研究院能源分析師王利寧表示，屆時中國的千人汽車保有量將達到350輛，其中新能源汽車保有量將達到30%。

從油品種類來看，柴油需求將穩(wěn)步下降，汽車需求將在2025年前后達到頂峰，但航空煤油需求在2050年將保持增長。

“交通用油在2030年和2050年分別占交通部門用能需求的78%和65%?！蓖趵麑幈硎?，雖然新能源汽車、高鐵等交通工具和共享出行等模式對交通用油造成明顯沖擊，但燃油車在展望期占比依然比較高，加上航空運輸?shù)陌l(fā)展緩解了這個趨勢。

“今年共享經濟帶來的石油需求削減量約折合為140萬噸，占國內石油需求的不到1%，預計中長期（2050年前）不會對石油需求造成太大的影響”，中石油經濟技術研究院石油市場研究所主任工程師陳蕊說。（摘自中國能源網(wǎng)）